...混凝土输送缸径为200mm左右，输出排量多集中在100m3/h以下，2004年以来，缸径为200mm的混凝土输送缸已退出泵车产品，仅在拖式混凝土泵产品中有所应用。目前，市场最常见的输送缸径为230mm，行程在2100mm，甚至更长，输出排量在120m3/h以上。随着臂架式混凝土泵车臂架越做越高，车型越做越大，其输送缸的缸径也越做越大，国内使用最大的缸径已达260mm，混凝土输出排量也更大，但是从整机总体配置看，由于受整机高度和车架宽度的限制，更大缸径的混凝土输送缸在臂架式混凝土泵车的应用上受到很大制约。同时，混凝土输送缸的缸径越大，输出排量越大，所需底盘发动机功率也将越大，整机大排量工作时，引起臂架的振动也将越大。因此，大缸径的臂架式混凝土泵车如想取代缸径为230mm的通用缸径，还要做大量的工作，走很长一段路程。由于工程进度的要求越来越高，现在要求泵送排量在80～120m3/h的工程越来越多，大排量将成为今后臂架式混凝土泵车的发展方向。此外，泵送压力越来越高。1971年以前，混凝土出口压力大多不超过2.94MPa，以后提高到5.88～8.38MPa，现在已达到22MPa，而且还有继续提高的趋势。液压系统向集成化方向发展液压系统是臂架式混凝土泵车的核心部分，液压系统质量的高低会直接影响主机工作性能和效率。国产臂架式混凝土泵车液压系统多为引进技术设计，有2种控制回路，一种为闭式液压系统回路，以徐州重型为代表，另外一种为开式液压系统回路，以三一重工为代表。开式回路和闭式回路各有优缺点，闭式回路换向冲击小、发热量小，结构简单；而开式回路最突出的特点就是能够根据负载很方便地控制泵的排量，特别是在短距离泵送时，泵送量大，能够充分利用发动机功率。经过多年的实验验证，这2种液压回路在臂架式混凝土泵车的应用上都已比较成熟，只是在实现各种功能上各有自己的特色，技术上不存在谁优谁劣的问题，只是在液压元件的选用上存在一定的差异。臂架式混凝土泵车普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一重工产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。控制系统功能更多电气控制是决定泵车使用效率的关键。臂架式混凝土泵车电气系统近两年发展较快，国内各生产厂家已纷纷从最初的继电器控制改进为PLC控制，大大提高了产品的可靠性。臂架式混凝土泵车电控系统由传统的PLC控制向专用控制器和电脑智能控制发展，通过触摸屏，可以实现人机对话，可将各种运行参数进行存储和显示，实现对整车的自动监控。一旦整机运行发生故障，除报警提示外还可以调出相关参数进行故障分析、诊断。臂架智能控制系统技术的应用，可实现臂架的等高水平变幅，进行智能浇注。技术创新成为新一轮竞争的焦点随着市场竞争的加剧，国产臂架式混凝土泵车的发展趋势直接影响着国内制造商的发展，如何把握这种趋势已成为国内臂架式混凝土泵车制造商关注的焦点国产臂架式混凝土泵车在我国发展较快，功能也越来越多，性能越来越优越、可靠。PLC控制、自动电动排量控制、自动负载反馈控制、高低压自动切换等已陆续成为各生产厂家的臂架式混凝土泵车的标准配置。同时，开发带搅拌筒、喷射机及多功能布料机等附属装置的泵车将是国产臂架式混凝土泵车的发展方向。臂架式混凝土泵车在我国发展至今，产品已日臻成熟，系统上已不会出现大的问题。以后竞争的热点将体现在功能及可靠性的提高上，体现在一些设计细节上，一些看似无足轻重的问题，将成为能否在市场上进一步发展、甚至生存的决定性因素。采用人机工程学设计，注重操作性能，改善操作者工作环境，提高舒适性，减少噪声和振动，体现以人为本的功能的增设，提高外观造型设计水平，这也将是我们今后相当长时间内要研究的课题。同时要更加注重环保、健康，真正体现“安全、环保、可靠、先进”的原则。随着施工条件与环境的不断改善，以及臂架制造技术的不断发展，长臂架、高效率的臂架式混凝土泵车将会越来越受到用户的青睐，未来3～5年时间内，臂架长40m以下的泵车的需求量将会下降，臂架长45m、48m的泵车将成为市场的主流，如三一重工已研发出臂架长65m的臂架式混凝土泵车，成为世界上能生产最长臂架式混凝土泵车的企业。此外，智能控制系统技术也将成为臂架式混凝土泵车的通用配件。泵送能力的扩展以及在其他泵送方面的应用也将成为臂架式混凝土泵车的发展趋势之一。目前，国产臂架式混凝土泵车竞争的焦点首先是产品的技术水平，如臂架的制造技术，包括结构、支撑、臂架展开方式、稳定性和使用寿命。制造商在抓基础研究的同时注重技术创新，在不断完善产品质量性能的基础上促使产品升级换代；其次是可靠性、可维护性以及运行成本等方面优势的竞争；再次是营销的竞争力，包括在不同市场阶段的营销模式的创新；最后则是服务的竞争，完善的服务网络与服务能力成为用户选择设备的重要参考因素。服务人员的能力与服务人员的培训，即服务能力的提升成为企业的重点工作。臂架式混凝土泵车向规格更全、档次更高、布料臂架更长的方向发展，臂架由过去的37m为主流，逐步过渡到42～45m为主，并向47～56m的方向发展。提高设备的节能、环保性能也是一大趋势，发动机由风冷却逐步替代水冷却，排放标准大多达到欧Ⅱ或欧Ⅲ标准。自检测、自保护、自调整及多传感技术，恒功率控制技术及GPS定位技术也将成为发展的主流；而在驾驶方面将会更具人性化。国内臂架式混凝土泵车制造商多以国外几大厂家为蓝本，一般臂长以36～58m为主，而臂长小于36m的短臂架式混凝土泵车目前几乎没有产量。国内企业都以追求大、精、特为目标，争取成为行业的领先者，以此提高企业的知名度和显示企业能力，但同时往往忽略了产品的系列化和实用性，在某种程度上脱离了中国国情。目前大中城市的大型混凝土泵送工程大都采用臂长36m以上的臂架式混凝土泵车，而一些小型市政项目和建筑工程项目往往并不需要长臂架式混凝土泵车。短臂架（臂长小于36m）式混凝土泵车具有长臂架式混凝土泵车的所有功能，而又摒弃了长臂架式混凝土泵车造价高、受使用空间限制等缺点，同时又比拖式混凝土泵、车载泵更具有灵活移动、操控简单、工作效率较高等优势，成为泵车行业发展的一个新方向。此外，短臂架式混凝土泵车由于价格低，使用成本低等因素也很适合于私人投资购买。国产混凝土机械多选用欧洲的配套件，如液压泵、阀、臂架等，而日本在电气及控制系统上有一定优势。在混凝土泵送产品上，多采用欧姆龙或西门子的PLC可编程序控制器，德国力士乐的液压件，也有选用川崎K3V系列液压泵或液压阀件的，但数量较少，其他附件多以中国制造为主。国内混凝土机械制造商应尽快吸收、消化、利用国外先进技术，在此基础上把我们的想法、思路应用到自己的泵送机械的研发中，以此来不断提升国产设备的技术含量。用户选择更具理性化用户对臂架式混凝土泵车的功能性要求越来越高，选择产品的时候也不再单纯考虑价格因素，因此，制造商如何进行技术创新满足用户的这种需求是一门新的课题通过使用国产臂架式混凝土泵车的情况来看，国产臂架式混凝土泵车的各项技术性能基本上可以满足目前泵送的要求，与国外知名品牌的差距越来越小。我们选购臂架式混凝土泵车看重的是设备的性价比和制造商的服务能力，尤其是在大型的混凝土浇注工程中，设备的可靠性和制造商的服务能力要求会更高。因为一旦设备出现故障而得不到及时排除，不仅仅是我们的利益受影响，同时可能会使未浇注好的工程完全报废。虽然国外设备的可靠性比较高，但是配件的供应能力的确不能让人恭维。因此，在同等条件下，我们会选择性价比高、服务更好的国产臂架式混凝土泵车。在使用过程中，惟一感觉国产臂架式混凝土泵车不足的是易损件的寿命周期比较短，这在一定程度上增加了我们的使用成本。建议国内厂家在易损件方面多下点功夫，提高其使用寿命。用户首先应该选择性能稳定的品牌，即产品的可靠性、易维护性。同时还应对制造商的网