023 自卸车车厢缓冲挂架
[摘要] 本技术提供了一种自卸车车厢缓冲挂架，包括L型挂钩通过铰链连接了一脚板，是在L型挂钩和脚板之间通过铰链设有一连接板；该连接板呈三角形，未设铰链的一角是去角的，且去角的平面和脚板使用状态的平面平行。本技术使得后厢门板的开启角度大于90°以上，增加了卸货通道，加快了卸货的速度，而且由于连
014 一种自卸车车厢
[摘要] 本技术涉及一种自卸车车厢，包括车厢厢体、车厢顶盖和车厢后门板，其特征在于，还包括车厢顶盖和车厢后门板，该车厢顶盖设置在所述车厢厢体和车厢顶盖之间并将车厢厢体和车厢顶盖在一起，该车厢后门板设置在所述车厢厢体和车厢后门板之间并将车厢厢体和车厢后门板在一起。本技术的自卸车车厢通过设置结构，车厢顶盖和后门的打开都需要的、磁卡或等才能打开，实现了自卸车车厢的要求；车厢采用密封结构防止货物在运
007 一种高架型轨道列车的车厢
[摘要] 本技术提供了一种高架型轨道列车的车厢，属于公共设施技术领域。它解决了现有的乘客在上下型轨道列车车厢麻烦、工作效率低等问题。本高架型轨道列车的车厢，包括厢体和设置在厢体内的座椅，厢体的顶部开有顶门，在顶门处装有与其形状相适应的门板一，厢体至少一侧开有侧门，在侧门处装有与其形状相适应的门板二，门板一和门板二固连为一体，在厢体内设有与门板一和/或门板二相联接且当门板一和门板二处于开启状态时可使顶门和侧门相连通并供乘客直立进出厢体的车门驱动装
004 车多功能车厢
[摘要] 本技术提供了一种车多功能车厢，门体由门体控制机构控制，可以开启放平并且可以上下升降。门体控制机构由两组开合升机构、液压系统、控制电路构成。本技术，结构合理，操作方便，功能多。车厢门板可打开至水平位置，形成和展示的平台。车厢门体打开至水平位置后，还可以升降，方便了设备物品的装卸和
025 货车厢门
[摘要] 一种货车厢门，包括：门板和用以紧门板的杆机构，所述杆机构具有一杆体，所述杆体内置在所述门板中，在所述门板的内部设置有贯穿门板高度方向的通孔，所述杆体位
017 一种高架型轨道列车的车厢
009 一种多温冷藏车厢的移动隔温门
012 大板式结构货车车厢
011 全封闭散装货物汽车车厢
010 螺杆式电梯车厢门板启闭机构
018 厢式车墙体以及厢式车厢体
003 汽车厢门定机构
026 车厢门板
006 一种车厢门
001 一种厢式半挂车厢体
015 车厢组合可封闭货架及货架式可封闭车厢
016 一种车厢后门
005 汽车车厢门板自动开合升降装置
020 一种技术冷藏车厢后门密封结构
008 一种冷藏车车厢密封结构及其作业方法
021 新式自卸车车厢
022 一种车厢或车载舱体及其自动启闭舱门
019 凹型自卸车厢
024 一种折叠门及使用该折叠门的车厢
013 彩钢复合保温板冷藏车厢
002 具有防装置的车厢座舱
以上26项技术包括在一张光盘内
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